Ψηφοφορία στην απερχόμενη Βουλή Αποσύρεται η Βουλγαρία από τον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη

(φωτ.αρχείου)   (Φωτογραφία:  Associated Press )

Σόφια, Βουλγαρία

Η βουλγαρική Βουλή, με 115 ψήφους έναντι 25, επικύρωσε την κυβερνητική απόφαση να αποσυρθεί από το σχέδιο για την κατασκευή του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, ο οποίος επρόκειτο να μεταφέρει ρωσικό πετρέλαιο στην Ελλάδα μέσω Βουλγαρίας.

Η σχετική εισηγητική έκθεση της κυβέρνησης αναφέρει ότι η ανησυχία της κοινής γνώμης για τις ενδεχόμενες περιβαλλοντικές επιπτώσεις και το κόστος κατασκευής του έργου, το οποίο θα ξεπερνούσε  το 1 δισ. ευρώ (πρόκειται μόνο για την συνεισφορά της Βουλγαρίας), την οδήγησαν να φέρει στη Βουλή το σχέδιο.

Οι εισηγητές μίλησαν για την αδυναμία εκτέλεσης του έργου στις σημερινές οικονομικές συνθήκες οι οποίες διαφέρουν από αυτές που επικρατούσαν το 2007, όταν υπογράφηκε η συμφωνία Ρωσίας-Ελλάδα-Βουλγαρίας.

Η κυβέρνηση Μπορίσοφ, ο οποίος προσφάτως παραιτήθηκε οδηγώντας τη χώρα σε πρόωρες εκλογές, είχε από το 2011 επικαλεστεί περιβαλλοντικούς λόγους και την βιωσιμότητα του σχεδίου για την ακύρωση του έργου.

Ο αγωγός, μήκους 282 χιλιομέτρων θα μετέφερε 35 εκατ. τόνους ρωσικού πετρελαίου το χρόνο στην Αλεξανδρούπολη, μέσω Βουλγαρίας παρακάμπτοντας τα Στενά του Βοσπόρου.

* Τηλεφωνική επικοινωνία είχαν την Παρασκευή o απερχόμενος βούλγαρος πρωθυπουργός, Μπόικο Μπορίσοφ, με τον Αντώνη Σαμαρά.

Newsroom ΔΟΛ

Read more...

Αποχωρεί η Βουλγαρία από τον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη...

Κατόπιν πρότασης του υπουργού Οικονομικών, η βουλγαρική κυβέρνηση αποφάσισε σήμερα την αποχώρηση της Βουλγαρίας από το σχέδιο κατασκευής του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, ανήγγειλε σήμερα ο ίδιος ο υπουργός Οικονομικών και...

αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Συμεών Ντιάνκοφ.

«Η Βουλγαρία προτείνει η τριμερής διακυβερνητική συμφωνία να ακυρωθεί κατόπιν αμοιβαίας συναίνεσης. Στην περίπτωση που δεν υπάρχει κοινή σύμφωνη γνώμη γι' αυτό, η βουλγαρική πλευρά θα αποχωρήσει μονόπλευρα ύστερα από τη λήξη της 12μηνής προθεσμίας.

Σύμφωνα με τις αναλύσεις του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, το έργο δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί υπό τους όρους της συμφωνίας που συνήφθη το 2007 στην Αθήνα, παρουσία των τότε πρωθυπουργών της Ελλάδας Κώστα Καραμανλή και της Βουλγαρίας Σεργκέι Στανίσεφ όπως και του προέδρου της Ρωσίας Βλαντιμίρ Πούτιν. «Δεν υπάρχει τρόπος να επιβληθούν κυρώσεις στη Βουλγαρία», συμπλήρωσε ο κ. Ντιάνκοφ.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η Βουλγαρία θα καλύψει τις οφειλές της στη διεθνή κατασκευάστρια εταιρεία για τα τρία τελευταία χρόνια με έκδοση ομολόγων αξίας 6,4 εκατ. ευρώ, όπως γράφει η ηλεκτρονική έκδοση «Investor.bg».

Σύμφωνα με την οικονομική ηλεκτρονική έκδοση, ο υπουργός Οικονομίας, Ενέργειας και Τουρισμού Τράιτσο Τράικοφ δήλωσε από την πλευρά του ότι η Βουλγαρία θα αποχωρήσει από το σχέδιο επειδή οι υπόλοιποι συμμετέχοντες δεν τηρούν τις υποχρεώσεις τους.

Αναρτήθηκε από Nonews
Read more...

Σε «καθεστώς ετοιμότητας» ο αγωγός Μπουργκάς Αλεξανδρούπολη...

Σε προσωρινό “καθεστώς ετοιμότητας” βάζει η ρωσική εταιρεία Transneft την κατασκευή του αγωγού Μπουργκάς Αλεξανδρούπολη, τον Οκτώβριο, σύμφωνα με σημερινό δημοσίευμα της Rbc Daily.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα που επικαλείται δηλώσεις του αντιπροέδρου της εταιρείας διαχείρησης του αγωγού Μιχαήλ Μπαρκόφ, στο...
πρακτορείο Νοβόστι, η εταιρεία δεν εγκαταλείπει το σχέδιο για τον αγωγό Μπουργκάς Αλεξανδρούπολη καθώς οι έργασίες στο ανταγωνιστικό πρόγραμμα του πετρελαιαγωγού Σαμσούντα-Τσεϊχάν έχουν «παγώσει».

Ο αγωγός θα μεταφέρει αργό πετρέλαιο από τη Ρωσία και την περιοχή της Κασπίας στο βουλγαρικό λιμάνι Μπουργκάς, στη Μαύρη Θάλασσα και στη συνέχεια στο ελληνικό λιμάνι Αλεξανδρούπολη στο Αιγαίο, παρακάμπτοντας τον Βόσπορο και τα Δαρδανέλια.

Όπως δηλώνει ο αντιπρόεδρος Μπαρκόφ, λίγες μόλις μέρες πριν την επίσκεψη του Τούρκου προέδρου Αμπντουλάχ Γκιούλ στη Μόσχα, «Το πρόγραμμα χαίρει της υποστήριξης της Τουρκίας, αλλά με την οικονομική έννοια δεν είναι υλοποιήσιμο. Οι συνομιλίες έχουν παγώσει. Τη μπάλα έχει πλέον η Τουρκία», συμπληρώνοντας ότι η Άγκυρα πρέπει «να προσφέρει πιο ευνοϊκούς όρους».

Η πρώτη σχετική συμφωνία υπογράφηκε, το 2009, στο Μιλάνο, από τον τουρκικό όμιλο Τσαλίκ και την ιταλική Eni. Στο πρόγραμμα του μήκους 550 χλμ και δυναμικότητας μεταφοράς μεταξύ 50 και 70 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων αγωγού, συμμετέχουν οι ρωσικές εταιρείες Transneft, Rosneft και Sovcomflot.

Δημοσίευμα της Hurriyet Daily News & Economic Review, επικαλείται δηλώσεις του Μπαρκόφ, στις οποίες υπενθυμίζει ότι οι ρωσικές εταιρείες υποστηρίζουν πως το κόστος μεταφοράς αργού μέσω του αγωγού θα είναι τριπλάσιο του κόστους μεταφοράς του μέσω του Βοσπόρου. Με βάση αυτή την εκτίμηση ζήτησαν πολλές φορές φορολογική εξαίρεση στην Τουρκία και τον περασμένο Οκτώβριο, ο πρόεδρος της Transneft Νικολάι Τοκάρεφ ζήτησε, ρητά, «προνομιακό φορολογικό καθεστώς στην Τουρκία», το οποίο θα εγγυόταν ανταγωνιστικές τιμές.

Ο Τούρκος υπουργός Ενέργειας Τανέρ Γιλντίζ δήλωσε χθες σχετικά στη Hurriyet Daily News & Economic Review ότι «η Transneft δεν είναι η μόνη ορίζουσα στο πρόγραμμα. Πρέπει, όμως, να ληφθεί υπόψη. Ποτέ δεν σκεφτήκαμε φορολογικές εξαιρέσεις για τις ρωσικές εταιρείες. Ωστόσο, τα πάντα μπορούν να συζητηθούν μεταξύ των κυβερνήσεων των δύο χωρών».

Διευκρίνισε, ακόμα, ότι το πυρηνικό εργοστάσιο, που σχεδιάζεται να κατασκευαστεί από ρωσική κοινοπραξία στο Ακουγιού, στη νότια Τουρκία, είναι εντελώς ανεξάρτητο από τις συνομιλίες για τον αγωγό πετρελαίου.
enet.gr

Αναρτήθηκε από Nonews
Read more...

Νέα αναβολή για το έργο του αγωγού

Νέα προθεσμία, διάρκειας δύο μηνών, έδωσε το υπουργείο Περιβάλλοντος και Υδάτων της Βουλγαρίας στη διεθνή κατασκευάστρια εταιρεία του έργου του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, "Trans Balkan Pipeline", να επανεξετάσει και να συμπληρώσει τη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων για το στρατηγικό της έργο, υπογραμμίζεται σε δημοσιεύματα του βουλγαρικού Τύπου τα οποία επικαλούνται σχετικές δηλώσεις της υπουργού Περιβάλλοντος, Νόνας Καράτζοβα.

"Αναμένουμε από τους επενδυτές επιτέλους να συμπληρώσουν την μελέτη τους για τις περιβαλλοντολογικές επιπτώσεις του έργου με εναλλακτική πρόταση για την εκφόρτωση του πετρελαίου στο ίδιο το λιμάνι (του Μπουργκάς)", δήλωσε η κα. Καράτζοβα αργά χθες, έπειτα από την ολοκλήρωση της τακτικής συνεδρίασης του υπουργικού συμβουλίου, στη Σόφια.

Όπως υπενθυμίζει η οικονομική εφημερίδα "Ντνέβνικ", "η ανάγκη για συμπλήρωση της περιβαλλοντολογικής μελέτης του αγωγού, με εναλλακτική πρόταση για την εκφόρτωση του πετρελαίου σε πλωτή πλατφόρμα σε απόσταση εννέα ναυτικών μιλιών από την ακτή στον Κόλπο του Μπουργκάς, όπως προβλέπεται τώρα στο σχέδιο του αγωγού, προβλήθηκε από το βουλγαρικό υπουργείο ως κύρια αφορμή για να επιστρέψει στους κατασκευαστές για αναθεώρηση την πρωταρχική περιβαλλοντολογική μελέτη στο τέλος του 2010".

Η εφημερίδα υπενθυμίζει, επίσης, ότι η διεθνής εταιρία είχε καταθέσει στα τέλη του Φεβρουαρίου την "εμπλουτισμένη" μελέτη, στην οποία το υπουργείο Περιβάλλοντος έπρεπε να δώσει τελική απάντηση ως το τέλος του Μαρτίου.

Στο ίδιο δημοσίευμα της "Ντνέβνικ", που επικαλείται τις δηλώσεις της κας Καράτζοβα, επισημαίνεται ότι "το άλλο ‘ανοιχτό’ πρόβλημα, στο οποίο δεν προβλέπεται λύση ούτε στην αναθεωρημένη μελέτη, αφορά την αντιμετώπιση διαρροής πετρελαίου στη θάλασσα".

Σύμφωνα με την υπουργό Περιβάλλοντος, "στη νέα μελέτη υπάρχουν αρκετά στοιχεία σχετικά με τη συμβατότητα του αγωγού με το βουλγαρικό μέρος του ευρωπαϊκού προγράμματος προστασίας της άγριας φύσης "Natura 2000"(μικρή απόσταση του οποίου προβλέπεται να διανύσει ο μελλοντικός αγωγός). Τα στοιχεία αυτά επιτρέπουν να συνεχιστεί η διαδικασία με τη δημόσια συζήτηση".

Επίσης, η υπουργός ξεκαθάρισε ότι "οι ενδεχόμενες θετικές εκτιμήσεις των δύο εκθέσεων που αφορούν τις περιβαλλοντολογικές επιπτώσεις και τη συμβατότητα (σ.σ. με τη ζώνη Natura) δεν σημαίνουν υποχρεωτικά "πράσινο φως" για το σχέδιο, αλλά μόνο, ότι υπάρχει επαρκής ενημέρωση των πολιτών.

Η ίδια πρόσθεσε ότι, για να προχωρήσει η υλοποίηση του σχεδίου χρειάζεται σύμφωνη γνώμη του Ανώτερου Συμβουλίου Εμπειρογνωμόνων και Περιβαλλοντολόγων στο υπουργείο.

Στο δημοσίευμα της "Ντνέβνικ" επισημαίνεται, επίσης, ότι "το σχέδιο (του πετρελαιαγωγού) Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, το οποίο προβλέπει το ρωσικό πετρέλαιο να φτάνει με δεξαμενόπλοια στο βουλγαρικό λιμάνι στη Μαύρη Θάλασσα και μετά να μεταφέρεται με πετρελαιαγωγό στην πόλη της Βόρειας Ελλάδας, είναι ‘παγωμένο’ εδώ και δύο χρόνια. Στην τελευταία συνέλευση των μετόχων πάρθηκε η απόφαση για περικοπή των εξόδων της διεθνούς εταιρίας σχεδιασμού, στην οποία η Βουλγαρία σταμάτησε να πληρώνει τις εισφορές της και ακολούθησε η Ελλάδα. Στη συνεδρίαση συζητήθηκε επίσης το ενδεχόμενο η εταιρία να περάσει σε κατάσταση "ύπνωσης" (με περιορισμό του αριθμού του προσωπικό και των δραστηριοτήτων έως το ελάχιστο δυνατό βαθμό )".

Από την πλευρά του, ο διευθυντής του βουλγαρικού εταιρικού σχήματος στη διεθνή εταιρεία του έργου, Πλάμεν Ρούσεφ, δήλωσε σε εκπομπή της δημόσιας ραδιοφωνίας BNR, ότι "κάθε χώρα πρέπει να έχει σαφή και ξεκάθαρη γραμμή στην εξωτερική πολιτική της που να υπερασπίζεται το εθνικό συμφέρον της, ανεξάρτητα από το ποιος κυβερνάει την εκάστοτε χώρα".

Ο ίδιος εξέφρασε την ελπίδα ότι, στους επόμενους δύο μήνες θα υπάρξουν "σημάδια" σαφήνειας στη θέση της βουλγαρικής κυβέρνησης, τα οποία "δεν υπάρχουν μέχρι στιγμής".

Απαντώντας σε ερώτηση "αν υπάρχουν ενδείξεις για ενδεχόμενη εγκατάλειψη του σχεδίου εκ μέρους της Ελλάδας", ο κ. Ρούσεφ ανέφερε ότι, "όλες οι πλευρές είναι σε κατάσταση αναμονής τώρα, επειδή η συνήθης διαδικασία για την κατασκευή παρόμοιου μεγάλου έργου είναι να δημιουργηθούν οι αναγκαίες προϋποθέσεις, οι ειδικοί να κάνουν ήσυχα και ομαλά τη δουλειά τους κι όχι να στέλνονται συνεχώς αντιφατικά μηνύματα".

Κατά τον ίδιο, "ούτε η Ρωσία, ούτε η Ελλάδα έχουν γεωπολιτικό συμφέρον να εγκαταλείπουν το σχέδιο Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη", ενώ - όπως είπε - "στην περίπτωση που η Βουλγαρία αποχωρήσει από το σχέδιο, πιθανώς θα αντιμετωπίσει οικονομικές και πολιτικές κυρώσεις".

Ο κ. Ρούσεφ υπογράμμισε, εξάλλου, ότι "τα μέτρα οικονομικού χαρακτήρα αποφασίζοντας από τα κράτη-μέλη (της εταιρίας Trans Balkan Pipeline). Αλλά χειρότερες είναι οι πολιτικές κυρώσεις".

i-reportergr.


Read more...

Κλειδώνουν οι αποφάσεις για Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη

Το νομοσχέδιο για τον πετρελαιαγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη θα συζητηθεί την Τετάρτη, σε έκτακτη συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου, ανακοίνωσε ο υφυπουργός Περιβάλλοντος Γ. Μανιάτης.

Read more...

ΞΕΝΟΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΥ: "ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ Ο ΑΓΩΓΟΣ"

Τη διαβεβαίωση ότι η πρόοδος και ολοκλήρωση του έργου του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη παραμένει μεγάλη προτεραιότητα για την κυβέρνηση έδωσε η αναπληρωτής υπουργός Εξωτερικών Μαριλίζα Ξενογιαννακοπούλου απαντώντας σε σχετική επισήμανση του...

βουλευτή της ΝΔ Σίμου Κεδίκογλου στην επιτροπή Εξωτερικών και Άμυνας της Βουλής. Ο βουλευτής σημείωσε ότι η κυβέρνηση δεν τηρεί ούτε τις στοιχειώδεις συμβατικές υποχρεώσεις της για τον αγωγό δίνοντας την εντύπωση ότι δεν θέλει το έργο, προσθέτοντας ότι προεκλογικά ο σημερινός πρωθυπουργός είχε επικαλεσθεί περιβαλλοντικούς και άλλους λόγους.

Απαντώντας του η κ. Ξενογιαννακοπούλου δήλωσε ότι το έργο “αποτελεί πρώτης προτεραιότητας υπόθεση” καθώς και ότι οι όποιες καθυστερήσεις ή προβλήματα δεν οφείλονται στην Ελλάδα. Αναφορικά με τις καθυστερούμενες οφειλές δήλωσε ότι οι εκκρεμότητες για επιστροφές ή αποδόσεις ΦΠΑ στην εταιρεία επιλύθηκαν με παρέμβαση του υπουργείου Οικονομικών.

Read more...

Η Ρωσία φέρεται έτοιμη να εγκαταλείψει το σχέδιο για τον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη

Ανακοινώσεις την Πέμπτη στη Ρώμη

Ελλάδα, Ρωσία και Βουλγαρία είχαν συμφωνήσει το 2007 στην κατασκευή του αγωγού, μήκους 285 χιλιομέτρων, που θα μετέφερε πετρέλαιο από το βουλγαρικό λιμάνι του Μπουργκάς στην Αλεξενδρούπολη (Φωτογραφία: Eurokinissi )

Αθήνα

Η Ρωσία φέρεται έτοιμη να εγκαταλείψει το σχέδιο για την κατασκευή του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσιεύει η ρωσική εφημερίδα Vedemosti, επικαλούμενη πηγές από την κοινοπραξία του αγωγού και τους μετόχους της.

Οι ρωσικές εταιρείες που συμμετέχουν στην κοινοπραξία Trans Balkan Pipeline, οι OAO Transneft, OAO Rosneft and OAO Gazprom Neft, θα ανακοινώσουν επισήμως την Πέμπτη στη Ρώμη σε συνάντηση των μετόχων ότι σταματούν τη χρηματοδότηση του σχεδίου, σύμφωνα πάντα με όσα αναφέρει η ρωσική καθημερινή οικονομική εφημερίδα.

Έτσι, ουσιαστικά με αυτή τους την απόφαση «θάβουν» το σχέδιο για την κατασκευή του αγωγού, επισημαίνει η Vedemosti.

Υπενθυμίζεται ότι Ελλάδα, Ρωσία και Βουλγαρία είχαν συμφωνήσει το 2007 στην κατασκευή του αγωγού, μήκους 285 χιλιομέτρων, που θα μετέφερε πετρέλαιο από το βουλγαρικό λιμάνι του Μπουργκάς στην Αλεξενδρούπολη.

Το σχέδιο, ύψους 1 δισ. ευρώ, θα είχε μεταφορική ικανότητα 35 εκατ. μετρικών τόνων πετρελαίου τον χρόνο και θα παρέκαμπτε τα στενά του Βοσπόρου και των Δαρδανελίων, οδηγώντας σε σημαντική εξοικονόμηση του υψηλού κόστους που συνεπάγεται η μεταφορά πετρελαίου μέσω δεξαμενόπλοιων.

Το σχέδιο είναι (ή ήταν) ανταγωνιστικό του σχεδίου, ύψους 2,5 δισ. δολαρίων, που συμφώνησαν το 2010 η Ρωσία, η Τουρκία και η Ιταλία για τη μεταφορά πετρελαίου από το τουρκικό λιμάνι της Σαμσούντας στη Μαύρη Θάλασσα, στο μεσογειακό (επίσης τουρκικό) λιμάνι του Τσεϊχάν.

Υπενθυμίζεται ότι στις αρχές Ιανουαρίου ο πρόεδρος της ρωσικής εταιρείας πετρελαϊκών δικτύων Transneft είχε δηλώσει ότι ο Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη δεν έχει παγώσει, ωστόσο είχε προσθέσει ότι δεν γίνονται και οποιεσδήποτε πρακτικές εργασίες για την υλοποίησή του.

«Προς το παρόν δεν προγραμματίζουμε κάποιες δραστήριες κινήσεις, γιατί χρειάζεται πρώτα να ληφθεί απόφαση σε πολιτικό επίπεδο», ειχε αναφέρει ο κ. Τόκαρεφ, δηλώνοντας χαρακτηριστικά ότι «δεν μπορείς να χτυπάς συνεχώς μία πόρτα, που δεν σου ανοίγουν».

Στο παρελθόν, η Transneft, που έχει το συντονισμό του έργου από τη ρωσική πλευράς, έχει επικρίνει επανειλημμένως το γεγονός ότι η Βουλγαρία δεν χρηματοδοτούσε κατά το μερίδιο που της αντιστοιχεί το σχέδιο του Μπουργκάς, με αποτέλεσμα να συσσωρεύεται το χρέος της.

* Η Vedemosti κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1999 από τον ρωσικό εκδοτικό οίκο Independent Media, σε συνεργασία με τους Financial Times και την Wall Street Journal.

Newsroom ΔΟΛ

Read more...

Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη Το σχέδιο «δεν πάγωσε, αλλά προχωράει αργά»

tovima.grΟ αγωγός, σχέδιο μεταξύ Ρωσίας, Βουλγαρίας και Ελλάδας, «δεν πάγωσε» λέει η ρωσική εταιρεία

Το σχέδιο του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη δεν έχει παγώσει αλλά δεν γίνονται και οποιεσδήποτε πρακτικές εργασίες για την υλοποίησή του, σύμφωνα με το Νικολάι Τόκαρεφ πρόεδρο της ρωσικής εταιρείας πετρελαϊκών δικτύων «Τρανσνιέφτ», μετόχου του υπό σχεδίαση αγωγού.

«Πριν από ένα μήνα συνεδρίασε το εποπτικό συμβούλιο, στο οποίο οι εταίροι παρόλα αυτά συμφώνησαν ότι η Βουλγαρία οπωσδήποτε θα καλύψει τα έξοδα των άλλων μετόχων, της ρωσικής και ελληνικής πλευράς», ανέφερε ο Ν. Τόκαρεφ σε Ρώσους δημοσιογράφους, σημειώνοντας ότι «σήμερα δυστυχώς δεν διεξάγονται πρακτικές εργασίες για το σχέδιο, όμως δεν μπορούμε να πούμε ότι έχει παγώσει, αλλά όλα προχωρούν με πιο βραδείς ρυθμούς».

Σύμφωνα με τον Ν. Τόκαρεφ εξακολουθεί να λειτουργεί το εποπτικό συμβούλιο και η Διεθνής Εταιρεία σχεδίασης του έργου Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, όμως «προς το παρόν δεν προγραμματίζουμε κάποιες δραστήριες κινήσεις, γιατί χρειάζεται πρώτα να ληφθεί απόφαση σε πολιτικό επίπεδο», ανέφερε ο κ. Τόκαρεφ, σύμφωνα με το πρακτορείο, προσθέτοντας ότι «δεν μπορείς να χτυπάς συνεχώς μία πόρτα, που δεν σου ανοίγουν».

Στο παρελθόν επανειλημμένως η «Τρανσνιέφτ», που έχει το συντονισμό του έργου από πλευράς ρωσικού Δημοσίου, έχει επικρίνει το γεγονός ότι η Βουλγαρία δεν χρηματοδοτεί κατά το μερίδιο που της αντιστοιχεί το σχέδιο του Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, με αποτέλεσμα να συσσωρεύεται το χρέος της.

Σύμφωνα με πηγή της ρωσικής εταιρείας, την οποία επικαλείται το κρατικό πρακτορείο ειδήσεων ΡΙΑ-Νόβοστι, το χρέος της Βουλγαρίας χωρίζεται σε εκείνο έναντι της μικτής εταιρείας και έναντι των άλλων μετόχων και κατά τη συμφωνία, που έχει επιτευχθεί πρέπει πρώτα να γίνει απόσβεση του εταιρικού χρέους, γιατί η διόγκωσή του απειλεί με χρεοκοπία την υπάρχουσα εταιρεία του έργου.

Read more...

ΔΕΝ ΘΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΙ Ο ΑΓΩΓΟΣ ΜΠΟΥΡΓΑΣ-ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΞΕΚΑΘΑΡΙΖΕΙ Ο ΜΠΟΡΙΣΟΦ

Ο διαβαλκανικός αγωγός που θα μετέφερε ρωσικό αργό πετρέλαιο μέσω της Βουλγαρίας στην Ελλάδα δεν θα κατασκευαστεί λόγω ανησυχιών για τις περιβαλλοντικές του επιπτώσεις, δήλωσε στην εφημερίδα 24 Chasa ο Βούλγαρος πρωθυπουργός Μπόικο Μπορίσοφ. Ο πρωθυπουργός της Βουλγαρίας έχει κατ' επανάληψη πει ότι η χώρα του πιθανόν vα εγκατέλειπε την κατασκευή του αγωγού, μήκους 300 χλμ, για...

περιβαλλοντικούς λόγους και επειδή δεν παρείχε στην χώρα αρκετά οικονομικά οφέλη. Tην περασμένη εβδομάδα, η Σόφια δεν ενέκρινε τους περιβαλλοντικούς όρους του έργου, με το επιχείρημα ότι η σχετική έκθεση της κοινοπραξίας δεν περιείχε λεπτομέρειες για τις επιπτώσεις ενδεχόμενης διαρροής πετρελαίου στην αλιεία και τον τουρισμό. Η βουλγαρική κυβέρνηση έκρινε ακόμα ότι τα προτεινόμενα μέτρα για την αντιμετώπιση πετρελαιοκηλίδων δεν παρείχαν εγγυήσεις ότι δεν θα προκληθεί μη αναστρέψιμη περιβαλλοντική καταστροφή. Σημειώνεται ότι η προηγούμενη κυβέρνηση της Βουλγαρίας (ο Μπορίσοφ ανέλαβε μόλις το 2009) είχε προωθήσει το έργο ως στρατηγικής σημασίας. Η αξία του αγωγού, μέσω του οποίου θα μεταφέρονταν έως 50 εκατομμύρια τόνοι αργού πετρελαίου ετησίως, είχε υπολογιστεί ότι θα ξεπερνούσε το 1 δισεκατομμύρια ευρώ. Ωστόσο, ο Μπορίσοφ έχει δηλώσει ότι το έργο δεν ήταν οικονομικά βιώσιμο και δεν συμφέρει στη Βουλγαρία, η οποία δεν θα εισέπραττε παρά τέλη διέλευσης. Επιπλέον, οι κάτοικοι της περιοχής του Μπουργκάς και του παραπλήσιου τουριστικού θερέτρου της Μαύρης Θάλασσας έχουν επανειλημμένως διαμαρτυρηθεί για την κατασκευή του αγωγού, καθώς ανησυχούν για σοβαρές περιβαλλοντολογικές επιπτώσεις και ζημιές στον τοπικό τουρισμό.
Read more...

Νομοσχέδιο για Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη

Το νομοσχέδιο που καθορίζει τη διαδικασία απαλλοτριώσεων και αποζημίωσης των ιδιοκτητών ακινήτων στις περιοχές από τις οποίες θα διέλθει ο πετρελαιαγωγός Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη παρουσιάστηκε σήμερα στο Υπουργικό Συμβούλιο. Σύμφωνα με πληροφορίες κατά τη διάρκεια της συζήτησης ο πρωθυπουργός κ. Γ. Παπανδρέου μίλησε για "σημαντικό έργο" και πρόσθεσε ότι το νομοσχέδιο καταδεικνύει πως η Ελλάδα το επιθυμεί ειλικρινώς και δεν θέτει προσκόμματα για την υλοποίησή του. Προς αυτήν την κατεύθυνση, είπε ο πρωθυπουργός, υπάρχει στενή συνεργασία με τη ρωσική πλευρά. Με το νομοσχέδιο καθορίζονται: oΤο καθεστώς περιορισμών κυριότητας που πρέπει να επιβληθούν στους ιδιοκτήτες, νομείς ή κατόχους των ακινήτων από τα οποία θα διέλθει ο αγωγός. oΤο καθεστώς των απαλλοτριώσεων των απαραιτήτων εκτάσεων. oΤο καθεστώς των αποζημιώσεων προς τους ιδιοκτήτες, νομείς ή κατόχους των εκτάσεων αυτών. Η αποζημίωση ίση με το 25 % της εμπορικής αξίας των ακινήτων κατά μήκος της διαδρομής του αγωγού, για τους περιορισμούς που επιβάλλονται στη δόμηση και την εκμετάλλευση σε ζώνη πλάτους 5 μέτρων, δεξιά και αριστερά από τον άξονα του αγωγού.

Read more...

ΥΠΟΒΛΗΘΗΚΑΝ ΟΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ-ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ

Κατατέθηκαν στα αρμόδια υπουργεία Ελλάδας και Βουλγαρίας οι μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων για τον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη από την διαχειρίστρια Trans-Balkan Pipeline, όπως έγινε χθες γνωστό. Η κατάθεση έγινε στις 30 Σεπτεμβρίου και 1 Οκτωβρίου στο υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής της Ελλάδας και το υπουργείο Οικολογίας και Υδάτινων Πόρων της Βουλγαρίας...

και η έκθεση αναφέρεται στις επιπτώσεις στο κοινωνικό και φυσικό περιβάλλον κατά την περίοδο τόσο της κατασκευής, όσο και της εκμετάλλευσης του αγωγού. Η αποτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων έγινε από τις εταιρείες συμβούλους για την κατασκευή του αγωγού ILF Consulting Engineers και Environmental Resources Management (ERM). Όπως έχει ανακοινωθεί και παλαιότερα οι μέτοχοι της Trans-Balkan Pipeline B.V (TBP) σχεδιάζουν να συνεδριάσουν εντός του Οκτωβρίου στο Άμστερνταμ, ταυτόχρονα με τη συνεδρίαση της διοίκησης της εταιρείας. Ελλάδα, Ρωσία και Βουλγαρία υπέγραψαν το 2007 τη διακρατική συμφωνία για την κατασκευή του αγωγού μήκους περίπου 300 χιλιομέτρων και χωρητικότητας 35 εακτ. τόνων. Για την υλοποίηση του σχεδίου στις 6 Φεβρουαρίου 2008 ίδρυσαν και καταχώρισαν την εταιρεία Trans-Balkan Pipeline B.V., το 51 % της οποίας ανήκει στη Ρωσία, με την Ελλάδα και τη Βουλγαρία να μοιράζονται το 49 %. Η τύχη της ρωσο-βουλγαρικής ενεργειακής συνεργασίας δεν ήταν εύκολη από τη στιγμή, που σχηματίστηκε στη Βουλγαρία υπουργικό συμβούλιο με επικεφαλής τον Μπόικο Μπορίσοφ. Στα τέλη Ιουλίου οι πλευρές κατάφεραν να πετύχουν κάποια πρόοδο και η βουλγαρική κυβέρνηση συμφώνησε να καταβάλει τα 6,5 εκατομμύρια ευρώ, που χρωστά στην κοινοπραξία ως συνδρομή της και συμμετοχή στα έξοδα λειτουργίας του σχεδίου του αγωγού. «Ωστόσο η συμμετοχή της Βουλγαρίας στο σχέδιο παραμένει υπό ερωτηματικό», καταλήγει το ρωσικό πρακτορείο.

Read more...

Η "ΤρανσΝέφτ" προτιμά τον αγωγό Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη

.i-reportergr.

Το τουρκικό σχέδιο του πετρελαιαγωγού Σαμψούντα-Τζεϊχάν είναι λιγότερο επιθυμητό στη ρωσική εταιρεία "ΤρανσΝέφτ" από το σχέδιο του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, σχέδιο που προέκυψε μόνο λόγω της αδιαλλαξίας της Βουλγαρίας, δήλωσε ο εκπρόσωπος Τύπου της "ΤρανσΝέφτ", Ίγκορ Ντιόμιν, στο ραδιοφωνικό σταθμό "Φωνή της Ρωσίας".

Ο κ. Ντιόμιν εκτίμησε πως το σχέδιο συμφέρει τη Βουλγαρία, επειδή τα τέλη διέλευσης, ύψους 30 εκ. ευρώ στην πρώτη φάση και 50 εκ. ευρώ στη συνέχεια, θα αποτελούσαν μια αξιόλογη συνεισφορά στο ΑΕΠ της Βουλγαρίας, το οποίο εκτιμάται σε 30 δισ. ευρώ.

Ο εκπρόσωπος Τύπου της "ΤρανσΝέφτ" συνέδεσε την καθυστέρηση του έργου με την αλλαγή της βουλγαρικής ηγεσίας, σημειώνοντας ότι "οι δεξιοί ανήλθαν στην εξουσία, σε μεγάλο βαθμό, κυρίως λόγω της αντιρωσικής ρητορικής τους αλλά, με το πέρασμα του χρόνου, τα οικονομικά συμφέροντα επικράτησαν έναντι των πολιτικών και η νέα κυβέρνηση ενέκρινε την κατασκευή δύο αντιδραστήρων στον πυρηνικό σταθμό στο Μπελένε, ενώ η στάση της για το Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη παραμένει ασαφής".

Ο κ. Ντιόμιν αναφέρθηκε στην παρουσίαση, που οργανώνει η "ΤρανσΝέφτ" για τη βουλγαρική αντιπροσωπεία, λέγοντας: "Έχουμε την πρόθεση να δείξουμε στη βουλγαρική πλευρά όλα τα πλεονεκτήματα του έργου από την κατασκευή του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη. Ο αγωγός αυτός θα διασχίσει τη Βουλγαρία και την Ελλάδα. Πρέπει να σημειωθεί ότι, η άλλη ενδιαφερόμενη χώρα, η Ελλάδα, δεν έχει καμία αμφιβολία για το δικό της όφελος από τη συμμετοχή της στο σχέδιο, ενώ οι Βούλγαροι διστάζουν. Λένε ότι έχουν φόβους σχετικά με το περιβάλλον, λόγω της κατασκευής του τερματικού σταθμού στο Μπουργκάς, αλλά εκεί ήδη λειτουργεί διυλιστήριο, οπότε ο καινούργιος τερματικός σταθμός δεν θα επιβαρύνει πολύ το περιβάλλον. Προτιθέμεθα να δείξουμε στους Βουλγάρους συναδέλφους μας πώς λειτουργούν παρόμοιες υποδομές της 'ΤρανσΝέφτ', που είναι ο τερματικός σταθμός του αγωγού Ανατολική Σιβηρία- Ειρηνικός Ωκεανός στο Κόζμινο και αυτός στο λιμάνι του Πριμόρσκ στα περίχωρα της Αγίας Πετρούπολης. Μετά την έναρξη της λειτουργίας των εν λόγω τερματικών σταθμών η οικολογική κατάσταση βελτιώθηκε αντί να επιδεινωθεί, επειδή συντηρούμε μια ολόκληρη υπηρεσία περιβαλλοντικής παρακολούθησης, η οποία εντοπίζει ακόμη και την παραμικρή κηλίδα , κάθε διαρροή πετρελαίου κι αμέσως ανιχνεύει από που προκαλείται. Πιστέψτε με, αν αρχίσει η 'ΤρανσΝέφτ' να δραστηριοποιείται στο λιμάνι του Μπουργκάς, το λιμάνι θα γίνει πιο καθαρό".

Ο εκπρόσωπος Τύπου της "ΤρανσΝέφτ" αναφέρθηκε στην αναγκαιότητα άμεσης κατασκευής αγωγού, που θα παρακάμψει τα στενά του Βοσπόρου και των Δαρδανελίων, επειδή το 2012-2013 θα ολοκληρωθεί η διεύρυνση του αγωγού που συνδέει τα κοιτάσματα του Καζακστάν με το Νοβοροσίσκ (ο Αγωγός της Κασπίας, που κατασκευάζεται από την Κοινοπραξία του Αγωγού της Κασπίας, CPC) και από τη Μαύρη Θάλασσα θα μεταφέρονται 135-140 εκ. τόνοι πετρελαίου ετησίως. Μέσω των Στενών όμως, σύμφωνα με εκτιμήσεις της "ΤρανσΝέφτ", δεν μπορούν να διοχετεύονται περισσότερα από 110-115 εκ. τόνοι, ετησίως.

"Αγωγοί που θα παρακάμπτουν τα Στενά είναι ζωτικής σημασίας και ανταποκρίνονται στην πολιτική της Ε.Ε. για διαφοροποίηση των οδεύσεων μεταφοράς ενεργειακών πόρων", δήλωσε ο κ. Ντιόμιν.

"Αφού, λοιπόν, οι Βούλγαροι φρέναραν τη συμμετοχή τους στο σχέδιο του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, η Τουρκία πρότεινε να κατασκευαστεί ο αγωγός Σαμψούντα-Τζεϊχάν. Να σας μιλήσω με ειλικρίνεια, το τουρκικό σχέδιο προέκυψε μόνο λόγω της αδιαλλαξίας της Βουλγαρίας, η οποία απολαμβάνει τεράστια οικονομικά οφέλη μόνο χάρη στη γεωγραφική της θέση. Το τουρκικό σχέδιο μας αρέσει λιγότερο", τόνισε ο εκπρόσωπος της "ΤρανσΝεφτ".

Σύμφωνα με τον κ. Ντιόμιν, η ρωσική εταιρεία ενδιαφέρεται για το σχέδιο του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη επειδή πρόκειται για ένα σχέδιο πλήρως μελετημένο και τεκμηριωμένο. Σημαντικός παράγοντας είναι και το μήκος του αγωγού, που είναι επίσης μικρότερο στην περίπτωση της Βουλγαρίας. "Εάν όμως οι Βούλγαροι δείξουν αδιαλλαξία, θα πάμε στους Τούρκους", είπε χαρακτηριστικά ο κ. Ντιόμιν.

Αναφέρθηκε ακόμη στην πρόσφατη δήλωση του Ρώσου πρωθυπουργού, Βλαντίμιρ Πούτιν, ότι το σχέδιο του αγωγού Σαμψούντα-Τζεϊχάν είναι πλήρως υλοποιήσιμο και τόνισε ότι η βουλγαρική πλευρά θα πρέπει να λάβει υπόψη της και αυτή την πραγματικότητα.

Read more...

Η πρώτη συνεδρίαση για τον Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη

i-reportergr

Τον Οκτώβριο στο Άμστερνταμ θα γίνει η συνέλευση των μετόχων και της διοίκησης της εταιρείας Trans-Balkan Pipeline BV, διαχειρίστριας του σχεδιαζόμενου πετρελαιαγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη. Αυτό δήλωσε ο αντιπρόεδρος της ρωσικής "ΤρανσΝιέφτ" Βλαντίμιρ Κουσναριόφ έπειτα από τις διαβουλεύσεις, που είχε από χθες με βουλγαρική αντιπροσωπεία, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της εταιρείας. Όπως διευκρίνισε ο κ. Κουσναριόφ, κατά τη συνέλευση των μετόχων θα συζητηθεί το οικονομικό μοντέλο του σχεδίου, καθώς και οι οικολογικές και λοιπές παράμετροι της υλοποίησης του αγωγού.

Η ρωσική πλευρά παρουσίασε στη βουλγαρική το συνολικό σχέδιο του αγωγού, όπως έχει έως σήμερα διαμορφωθεί και κατά τον κ. Κουσναριόφ "ως αποτέλεσμα της συνάντησης οι δύο πλευρές συμφώνησαν καταρχήν ότι κινούμαστε εποικοδομητικά, στο πλαίσιο της επεξεργασίας του μοντέλου χρηματοδότησης του σχεδίου με συνυπολογισμό των συμφερόντων της αγοράς και των περιοχών σχετικά με τα οικολογικά ζητήματα και τα ζητήματα της μακροπρόθεσμης αποτελεσματικότητας κατά την υλοποίηση του έργου".

Με τη σειρά του ο επικεφαλής του γραφείου του αντιπροέδρου και υπουργού Οικονομικών της Βουλγαρίας Ρουμέν Παραντζάνοφ διαπίστωσε ότι η Trans-Balkan Pipeline θα επεξεργαστεί τις λεπτομέρειες για τα οικονομικά ζητήματα της υλοποίησης του σχεδίου, ώστε να μπορούν να υπολογιστούν τα οικονομικά οφέλη της κάθε πλευράς.

Ενεργειακές πηγές κοντά στους διαπραγματευτές έκαναν λόγο στο ΑΠΕ-ΜΠΕ για "σαφείς δυσκολίες" στην πορεία των ρωσο-βουλγαρικών διαβουλεύσεων και "χαμηλό επίπεδο" των αντιπροσωπειών, "γεγονός που επιβεβαιώνει ότι ακόμη χρειάζεται να διανυθεί μεγάλος δρόμος για την κάμψη των βουλγαρικών και ίσως όχι μόνο βουλγαρικών αντιρρήσεων".

Read more...

Ρωσία και Βουλγαρία συζητούν για τον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη...

Από το http://notoburgasalexandroupolispipe.blogspot.com/

...στις 8-9 Σεπτεμβρίου στην Μόσχα ενώ ο Βούλγαρος υπουργός διαψεύδει ότι υπάρχει τέτοια συνάντηση σχεδιασμένη!

Βουλγαρική αντιπροσωπεία θα έχει στις 8 και 9 Σεπτεμβρίου διαβουλεύσεις στη Μόσχα σχετικά με την κατασκευή του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, σύμφωνα με τον Ίγκορ Ντέμιν, επίσημο εκπρόσωπο της εταιρείας «Τρανσνιέφτ», που είναι από ρωσικής πλευράς ο κεντρικός μέτοχος του σχεδίου.
Σύμφωνα με τον κ. Ντέμιν, επικεφαλής της βουλγαρικής αντιπροσωπείας στην οποία θα...
γίνει επίσημη παρουσίαση του σχεδίου Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, θα είναι ο αναπληρωτής πρωθυπουργός και υπουργός Οικονομικών Συμεών Ντιάνκοφ.
Όπως επισημαίνει το ρωσικό κρατικό πρακτορείο ειδήσεων ΡΙΑ-Νόβοστι, «η τύχη του σχεδίου παραμένει ασαφής μετά την αλλαγή της κυβέρνησης στη Βουλγαρία το καλοκαίρι του 2009», καθώς ο πρωθυπουργός της Βουλγαρίας, Μπόικο Μπορίσοφ «έκανε επανειλημμένως αντικρουόμενες δηλώσεις για τα ενεργειακά σχέδια με τη Ρωσία, ανακοινώνοντας ειδικότερα την ακύρωση του σχεδίου, αλλά και δηλώνοντας ότι ακόμη δεν έχει ληφθεί οριστική απόφαση για το θέμα».
Στα τέλη Ιουλίου, επισημαίνει το πρακτορείο, επιτεύχθηκε ορισμένη πρόοδος, καθώς η βουλγαρική κυβέρνηση δέχθηκε να καταβάλει 6,5 εκατ. ευρώ ως συμμετοχή της και κάλυψη λειτουργικών εξόδων της εταιρείας για την κατασκευή του πετρελαιαγωγού Trans-Balkan Pipeline B.V., της οποίας η Ρωσία κατέχει το 51 % και η Ελλάδα με τη Βουλγαρία μοιράζονται το 49 %.

Αναρτήθηκε από press-gr
Read more...

Ρωσία-Βουλγαρία συζητούν για τον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη

Έχουν προγραμματιστεί συναντήσεις των δύο πλευρών το Σεπτέμβριο Σύμφωνα με ρωσικό πρακτορείο ειδήσεων, το οποίο επικαλείται δηλώσεις του εκπροσώπου της ρωσικής Transneft, Igor Dyomin, μια αντιπροσωπεία από τη Βουλγαρία θα συναντηθεί με Ρώσους αξιωματούχους στις 8 και 9 Σεπτεμβρίου στη Μόσχα. Αντικείμενο της συνάντησης ο αγωγός Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη.

Επικεφαλής της βουλγαρικής αντιπροσωπείας, σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα, θα είναι ο αναπληρωτής πρωθυπουργός Simeon Dyankov.

http://www.newsbeast.gr/

Αναρτήθηκε από gatzoli
Read more...

ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΗ ΣΥΝΟΜΙΛΙΑ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ-ΠΟΥΤΙΝ ΓΙΑ ΤΟΝ 'ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ-ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ'

Απο ΤΟ ΒΗΜΑ Οnline

Το θέμα του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη βρέθηκε στο επίκεντρο της τηλεφωνικής συνομιλίας που είχαν αργά το βράδυ της Τετάρτης ο κ. Γιώργος Παπανδρέου με τον κ. Βλαντιμίρ Πούτιν. Κατά τη συνομιλία, οι δύο πρωθυπουργοί συμφώνησαν να συναντηθούν...

Πριν από την επικοινωνία με τον Ελληνα πρωθυπουργό, ο κ. Πούτιν μίλησε και με τον Βούλγαρο ομόλογό του κ. Μπορίσοφ. Συγκεκριμένα, κατά την ενημέρωση της υπηρεσίας Τύπου του ρώσου πρωθυπουργού «πέραν της εμπορικής - οικονομικής θεματολογίας των διμερών σχέσεων, οι πρωθυπουργοί Ρωσίας και Ελλάδας αναφέρθηκαν αναλυτικά στις διμερείς και πολυμερείς διαστάσεις της συνεργασίας κατά την υλοποίηση των ενεργειακών σχεδίων στην περιοχή».

Σχετικά με τη συνάντησή τους, οι κ.κ. Παπανδρέου και Πούτιν συμφώνησαν ότι ο χρόνος και ο τόπος θα προσδιοριστεί δια της διπλωματικής οδού. Πριν από την επικοινωνία με τον κ. Παπανδρέου, ο κ. Πούτιν είχε τηλεφωνική συνομιλία με τον πρωθυπουργό της Βουλγαρίας κ. Μπορίσοφ σχετικά με την ενεργειακή συνεργασία Μόσχας - Σόφιας.

Read more...

Παπανδρέου στη Σόφια για Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη

Γ. Μανιάτης: Κορυφαία προτεραιότητα ο αγωγός

protothema

Διπλωματικές πρωτοβουλίες προς τη Βουλγαρική πλευρά για τον πετρελαιαγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, με αποκορύφωμα την επίσκεψη κυβερνητικού κλιμακίου, στην Σόφια, υπό τον πρωθυπουργό, Γ. Παπανδρέου, ανήγγειλε ο υφυπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Γιάννης Μανιάτης, κατά την ενημέρωση, που έκανε στα μέλη της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής.

Ο υφυπουργός επισήμανε ότι η κατασκευή του έργου αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα της εξωτερικής ενεργειακής πολιτικής της κυβέρνησης και περιγράφοντας τα οφέλη, που θα προκύψουν από αυτό, ανέφερε μεταξύ άλλων ότι:

-Ο συγκεκριμένος αγωγός θα αποτελέσει έναν νέο δίαυλο μεταφοράς πετρελαίου, συμπληρωματικό των Στενών του Βοσπόρου.

-Θα συμβάλει σημαντικά στην αποσυμφόρηση των Στενών, περιορίζοντας στο ελάχιστο την πιθανότητα ναυτικού ατυχήματος και ενισχύοντας την περιβαλλοντική ασφάλεια της ευρύτερης περιοχής.

-Το έργο είναι ιδιαίτερα σημαντικό για την αποτελεσματική λειτουργία και την ασφαλή τροφοδοσία, με πετρέλαιο, των μεγάλων ενεργειακών αγορών.

-Θα συμβάλει στην περαιτέρω ανάπτυξη του Νομού Έβρου και γενικότερα, της Θράκης. Θα προσελκύσει επενδύσεις, θα δημιουργήσει περισσότερες από πεντακόσιες θέσεις εργασίας, ενώ κατά τη φάση λειτουργίας του έργου θα δημιουργηθούν επιπλέον περίπου 250 θέσεις απασχόλησης.

-Τα ετήσια έσοδα διέλευσης, που θα εισπράττει η Ελλάδα, δημιουργούν απόθεμα πόρων για την υλοποίηση έργων υποδομής και ανάπτυξης.

-Στόχος είναι η υλοποίηση ενός ενεργειακού έργου μεγάλης κλίμακας, το οποίο θα συνιστά διεθνές πρότυπο περιβαλλοντικής ευθύνης.

Ο κ. Μανιάτης ανέφερε ακόμη ότι η καλή συνεργασία με την τοπική κοινωνία για τα θέματα που αφορούν την περιοχή και κυρίως την προστασία του περιβάλλοντος, συνιστά υψηλή προτεραιότητα για την κυβέρνηση και ότι ύστερα από διαβούλευση με τους βουλευτές και τη Νομαρχιακή Επιτροπή Έβρου, έγιναν βελτιώσεις του αρχικού κειμένου.

Το νομοσχέδιο προβλέπει αποζημιώσεις για τους ιδιοκτήτες ακινήτων στη διαδρομή του αγωγού, για τις εκτάσεις που θα απαλλοτριωθούν, ή για τους περιορισμούς χρήσης, που θα επιβληθούν στα εδάφη από τα οποία θα διέλθει.

Η διαδρομή και η εγκατάσταση του αγωγού και των υποδομών του, θα οριστεί με αποφάσεις από το ΥΠΕΚΑ, μετά την ολοκλήρωση των αδειών και της πράξης εγκατάστασης. Για όλες τις μορφές αποζημιώσεων, που προβλέπονται, βαρύνεται η Διεθνής εταιρία Trans-Balkan, η οποία θα κατασκευάσει το έργο. Παρέχει, επίσης, στην εταιρία τη δυνατότητα να χρησιμοποιεί δημοτικές, ή κοινοτικές εκτάσεις, τμήματα αιγιαλού, παραλίας, πυθμένα θάλασσας και λιμένα με συγκεκριμένες προϋποθέσεις σε κάθε περίπτωση.

Απαντώντας, εξάλλου, σε δηλώσεις του τομεάρχη Ενέργειας της ΝΔ, Μ. Γιαννάκη, για τον αγωγό, ο κ. Μανιάτης δήλωσε σήμερα τα εξής:

«Το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης οφείλει να συμπεριφέρεται υπεύθυνα, ιδιαίτερα σε θέματα διεθνούς ενεργειακής πολιτικής. Είναι χρήσιμο, πριν εκδώσει δημόσιες ανακοινώσεις, να θυμάται το αυτονόητο. Ότι, δηλαδή, στο έργο του συγκεκριμένου αγωγού, όπου συμμετέχουν τρεις πλευρές - η Ελληνική, η Βουλγαρική και η Ρωσική - τους τελευταίους μήνες, τα προσκόμματα τίθενται από συγκεκριμένη εθνική πλευρά.

Κατά συνέπεια, η εκ νέου εσκεμμένη διαστρέβλωση των λόγων του Έλληνα πρωθυπουργού, παρά την αποστομωτική απάντηση, που πήραν οι βουλευτές της ΝΔ στην πρόσφατη συζήτηση επίκαιρης επερώτησής τους, μόνο
δικαιολογίες προς την εκτός Ελλάδας πλευρά δίνει, ώστε να επικαλείται περιβαλλοντικούς προβληματισμούς.

Τα περί μη ανάληψης πολιτικών πρωτοβουλιών από την κυβέρνηση για την προώθηση του έργου, δεν χρειάζεται καν να σχολιαστούν. Θα αρκούσε μόλις η υπενθύμιση της πρόσφατης επίσκεψης του πρωθυπουργού στη Μόσχα, καθώς και η επικείμενη μετάβασή του στη Σόφια τις επόμενες ημέρες, όπου το θέμα του αγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη ήταν και θα είναι στην κορυφή της ατζέντας.

Τέλος, για την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ δεν λογίζεται ως απώλεια χρόνου το διάστημα, που διατέθηκε, για να διασφαλιστεί η σύμφωνη γνώμη όλων των βουλευτών του Έβρου και της Νομαρχιακής Επιτροπής - δηλαδή της τοπικής κοινωνίας».
Read more...

ΠΡΟΣΗΛΩΜΕΝΗ ΣΤΗΝ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΤΟΥ ΑΓΩΓΟΥ ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ-ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ Η ΑΘΗΝΑ

Εγκρίθηκε από το Υπουργικό Συμβούλιο το νομοσχέδιο για τον αγωγό Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη, που ρυθμίζει τα θέματα απαλλοτριώσεων, αποζημιώσεων για τους ιδιοκτήτες...

Σε ανακοίνωσή του το υπουργείο Περιβάλλοντος τονίζει ότι η κυβέρνηση παραμένει προσηλωμένη στην προοπτική ολοκλήρωσης του έργου.

Το νομοσχέδιο προβλέπει αποζημίωση ίση με το 25 % της εμπορικής αξίας των ακινήτων κατά μήκος της διαδρομής του αγωγού, για τους περιορισμούς που επιβάλλονται στη δόμηση και την εκμετάλλευση ενώ περιλαμβάνει αλλαγές σε σχέση με τις διατάξεις που είχαν καταρτισθεί επί προηγούμενης κυβέρνησης.

Οι βασικές διατάξεις του νομοσχεδίου προβλέπουν τα εξής:

• Υποχρεώσεις ιδιοκτητών ακινήτων: Οι ιδιοκτήτες ή κάτοχοι εκτάσεων, από τις οποίες θα διέλθει ο αγωγός, υποχρεούνται να επιτρέπουν στα ακίνητά τους την εκτέλεση εργασιών που είναι αναγκαίες για την κατασκευή, εγκατάσταση, λειτουργία και συντήρηση του αγωγού.
• Περιορισμοί δόμησης: Ορίζονται συγκεκριμένες ζώνες ορισμένου πλάτους 5 μέτρων, δεξιά και αριστερά από τον άξονα του αγωγού και από το καλώδιο καθοδικής, εντός των οποίων απαγορεύεται η εκτέλεση ορισμένων εργασιών από τους ιδιοκτήτες, όπως ανόρυξη φρεάτων, φύτευση δένδρων, καθώς και ζώνες εντός των οποίων απαγορεύεται κάθε είδους δόμηση. Για τους περιορισμούς αυτούς οι ιδιοκτήτες, ή κάτοχοι λαμβάνουν ως αντάλλαγμα το 25% της αγοραίας (εμπορικής) αξίας των εκτάσεων αυτών. Οι θιγόμενοι ιδιοκτήτες δικαιούνται να προσφύγουν στο αρμόδιο κατά τόπο Μονομελές Πρωτοδικείο.
• Περιπτώσεις που προκαλούνται ζημιές: Προβλέπεται η καταβολή στους δικαιούχους χρηματικής αποζημίωσης σε περίπτωση που προκαλούνται ζημίες σε ακίνητα, η οποία ορίζεται με απόφαση του Γενικού Γραμματέα της Περιφέρειας.
• Χρησιμοποίηση δημοτικών-κοινοτικών εκτάσεων: Παρέχεται στην εταιρεία η δυνατότητα να χρησιμοποιεί δημοτικές ή κοινοτικές εκτάσεις αναγκαίες για την κατασκευή του αγωγού, για τις οποίες ωστόσο πρέπει να καταβάλλει αποζημίωση.
• Παραχώρηση χρήσης Αιγιαλού, Παραλίας-Υποθαλάσσια έργα: Παρέχεται η δυνατότητα παραχώρησης, στην εταιρεία, με απόφαση των Υπουργών Οικονομίας και ΥΠΕΚΑ, των δικαιωμάτων χρήσης τμημάτων αιγιαλού, παραλίας παρακείμενου θαλάσσιου χώρου και πυθμένα θάλασσας για την εγκατάσταση και λειτουργία του αγωγού και για την εκτέλεση κάθε είδους αναγκαίου έργου. Σε αντίθεση με το νομοσχέδιο της προηγούμενης Κυβέρνησης, πλέον προβλέπεται εύλογη αποζημίωση έναντι του δικαιώματος χρήσης.
• Χρήση Λιμένα: Παρέχεται επίσης η δυνατότητα παραχώρησης στην εταιρεία ορισμένων χώρων του λιμένα, αναγκαίων για τη λειτουργία και συντήρηση του αγωγού. Η παραχώρηση θα αποφασιστεί από τον φορέα διοίκησης και εκμετάλλευσης του λιμένα Αλεξανδρούπολης, μετά ωστόσο από τη σύμφωνη γνώμη του ΥΠΕΚΑ, του Υπουργείου Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, του ΓΕΝ και του Γενικού Γραμματέα της Περιφέρειας. Σε αντίθεση με το νομοσχέδιο της προηγούμενης κυβέρνησης, αυτή η παραχώρηση θα γίνεται έναντι εύλογου ανταλλάγματος και για όσο χρονικό διάστημα ισχύει η Συμφωνία Διέλευσης μεταξύ της εταιρείας και της Ελληνικής Δημοκρατίας.
• Απαλλοτριώσεις: Το νομοσχέδιο προβλέπει ότι είναι δυνατή η αναγκαστική απαλλοτρίωση κάθε μορφής έκτασης, μόνο εάν θεωρηθεί αναγκαία, για την εκτέλεση του έργου. Η απαλλοτρίωση επιτρέπεται μόνο υπέρ του Δημοσίου και τη σχετική δαπάνη φέρει η εταιρεία. Οι θιγόμενοι ιδιοκτήτες δικαιούνται να ασκήσουν ενώπιον του Συμβουλίου της Επικρατείας αίτηση ακύρωσης της απαλλοτρίωσης.

Η Συμφωνία Διέλευσης θα καθορίσει θέματα όπως, τους όρους της διέλευσης, τα θέματα που έχουν σχέση με τη διαδρομή, εγκατάσταση και κατασκευή του αγωγού και των λοιπών αναγκαίων εγκαταστάσεων, την εκμετάλλευση, τη συντήρηση και τη λειτουργία του σε συνδυασμό με την προστασία του περιβάλλοντος.fimotro.
Read more...

Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη: Αμερικανικό ενδιαφέρον για τον αγωγό...

Για πιθανή είσοδο Αμερικανικών εταιριών στο project κατασκευής του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, κάνει λόγο ο διευθυντής του βουλγαρικού τμήματος της Trans-Balkan Pipeline Company (η διεθνής εταιρεία που διαχειρίζεται το έργο του αγωγού) κ. P. Rusev.
Σε συνέντευξή του στο Πρακτορείο Ειδήσεων της Σόφιας, ο κ. Rusev επισημαίνει πως εταιρείες από τις ΗΠΑ, όπως η Chevron και η Exxon Mobil, ήδη έχουν βάλει στο


«μικροσκόπιο» το έργο του πετρελαιαγωγού και περιμένουν να δουν πώς θα εξελιχθεί.
Μερίδια
Εάν προχωρήσει η υλοποίησή του, τότε δεν αποκλείεται πληρώνοντας ακόμη και αδρό τίμημα να θελήσουν να αγοράσουν κάποια μετοχικά μερίδια από οποιαδήποτε από τις εμπλεκόμενες χώρες, ήτοι την Ελλάδα, τη Βουλγαρία και τη Ρωσία.
Ο ίδιος υπογραμμίζει πως σε περίπτωση που τελικά με ευθύνη της Βουλγαρίας, δεν προχωρήσει το project, τότε η χώρα μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπη με μία «χιονοστιβάδα» αποζημιώσεων.
Έτσι μπορεί να κληθεί να πληρώσει 70 εκατ. ευρώ, τα οποία έχουν δαπανηθεί μέχρι στιγμής κυρίως για έρευνες, ενώ ενδεχομένως να προκύψουν άλλα 200 εκατ. ευρώ ως αποζημίωση στην Ελλάδα και τη Ρωσία.
Όπως επισήμανε ακόμη ο κ. Rusev, ο μεγαλύτερος προβληματισμός στη Βουλγαρία έχει να κάνει με τους φόβους για μία πιθανή πετρελαιοκηλίδα στο λιμάνι του Μπουργκάς, που θα μπορούσε να καταστρέψει το τοπικό οικοσύστημα και την τουριστική βιομηχανία.
imerisia.gr

Read more...

Ο βουλγαρικός Τύπος για την εγκατάλειψη του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη

σχολιάστε και εσείς

nooz.gr
Στην πρόθεση της βουλγαρικής κυβέρνησης να εγκαταλείψει το σχέδιο κατασκευής του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολης επικεντρώθηκε ο Τύπος της χώρας.

Στα εκτενή ρεπορτάζ επισημαίνεται η εκτίμηση του πρώην υπουργού Ενέργειας Ρούμεν Οβτσάροφ, ότι παρόμοια κίνηση δεν εξυπηρετεί τα βουλγαρικά αλλά τα αμερικανικά συμφέροντα.

Επίσης, αναφέρονται δηλώσεις, με της οποίες διάφοροι εκπρόσωποι του κεντροδεξιού Γαλάζιου Συνασπισμού εξέφρασαν την αμέριστη συμπαράσταση τους με τις δηλώσεις περί της αποχώρησης της Βουλγαρίας από το Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης, την οποία οι Βούλγαροι «γαλάζιοι» έχουν αναδείξει σε προγραμματικό στόχο της κεντροδεξιάς συμμαχίας τους.

«Ο Μπορίσοφ σταμάτησε ενεργειακά σχέδια», «Ο Μπόικο σταμάτησε τον αγωγό, ο Τράιτσο αρνείται», «Ο αγωγός μέχρι την Ελλάδα παγώνει λόγω του κινδύνου διαρροής», είναι μερικοί από τους τίτλους των δημοσιευμάτων.

«Τι τον θέλουμε πράγματι τον αγωγό αυτό», είναι ο τίτλος της εφημερίδας Τρουντ, υπό τον οποίο ο σχολιογράφος Πλάμεν Έντσεφ υποστηρίζει, ότι «ο πρωθυπουργός Μπόικο Μπορίσοφ έχει απόλυτο δίκιο».

«Παράφρονη προσωπική απόφαση, με την οποία ο πρωθυπουργός συνεχίζει την πολιτική του που σπέρνει χάος στη Βουλγαρία» αποκάλεσε από την πλευρά του ο Σεργκεί Στανίσεφ (παρουσία του οποίου υπογράφτηκε η τριμερής συμφωνία κατασκευής του αγωγού στην Αθήνα εδώ και μερικά χρόνια).

Ο αρχηγός της αριστερής αντιπολίτευσης, σε δηλώσεις του στην εφημερίδα 24 Ώρες, κάλεσε τον πρωθυπουργό να αλλάξει γνώμη, επειδή «στην αντίθετη περίπτωση η κυβέρνηση θα πρέπει να αναλάβει όλη την ευθύνη για την αναπόφευκτη δραστική άνοδο των τιμών των ενεργειακών πόρων και του ρεύματος, τους οποίους η Βουλγαρία θα αναγκαστεί να αγοράζει από τους γείτονες της».

«Αναρωτιέμαι ποια συμφέροντα εξυπηρετεί ο κ. Μπορίσοφ με αυτή την προσωπική απόφαση του», αναφέρει στη συνέχεια ο πρώην πρωθυπουργός, επισημαίνοντας, ότι παρόμοια μεγάλα αναπτυξιακά σχέδια αγγίζουν και θέματα εθνικής ασφάλειας και προειδοποίησε ότι πέρα από τις μεγάλες οικονομικές απώλειες, η Σόφια ριψοκινδυνεύει και σοβαρή επιδείνωση των σχέσεων της με τη Μόσχα.

Read more...