Από ΤΑ ΝΕΑ...Read more...
Από ΤΑ ΝΕΑ...
Ο πολιτικός εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ για θέματα Εξωτερικών, Ανδρέας Λοβέρδος, σχετικά με την ταυτοποίηση λειψάνων Κυπρίων αιχμαλώτων κατά την τουρκική εισβολή του 1974 στην Κύπρο, έκανε την ακόλουθη δήλωση:
Πρόκειται για μια ανατριχιαστική επιβεβαίωση όσων φοβόμασταν και βασίμως υποθέταμε πως έχουν γίνει.
Πρόκειται για μια ανατριχιαστική επιβεβαίωση της όψης του τούρκου εισβολέα στην Κύπρο το 1974. Μιας όψης την οποία η Τουρκία όχι μόνο δεν αφήνει πίσω στο παρελθόν να ξεχαστεί, αλλά πάνω στην οποία θεμελιώνει και το μέλλον της. Με τη βοήθεια δυνάμεων που αντιστρατεύονται την πολιτική ενοποίηση της Ευρώπης και χρησιμοποιούν την Τουρκία ως άξονα.
Ο εκπρόσωπος Τύπου του υπουργείου Εξωτερικών Γρ.Δελαβέκουρας τόνιε ότι οι αποκαλύψεις, καθώς και οι πληροφορίες για την δολοφονία οικογένειας Ελληνοκυπρίων στη Λάπηθο, επιβεβαιώνουν τα εγκλήματα και την κατάφωρη παραβίαση του Διεθνούς και Ανθρωπιστικού Δικαίου κατά την τουρκική εισβολή στην Κύπρο.
Ο πολιτικός εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ για θέματα εξωτερικής πολιτικής Ανδρέας Λοβέρδος τόνισε ότι πρόκειται για μια ανατριχιαστική επιβεβαίωση όσων φοβόμασταν και βασίμως υποθέταμε πως έχουν γίνει.
Ο εκπρόσωπος Τύπου του υπουργείου Εξωτερικών Γρ.Δελαβέκουρας τόνιε ότι οι αποκαλύψεις, καθώς και οι πληροφορίες για την δολοφονία οικογένειας Ελληνοκυπρίων στη Λάπηθο, επιβεβαιώνουν τα εγκλήματα και την κατάφωρη παραβίαση του Διεθνούς και Ανθρωπιστικού Δικαίου κατά την τουρκική εισβολή στην Κύπρο.
Ο ίδιος συμπλήρωσε ότι πρέπει να εφαρμοστούν πλήρως οι σχετικές αποφάσεις του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων που καλούν την Τουρκία να λάβει όλα τα αναγκαία μέτρα για την πλήρη διαλεύκανση όλων των περιπτώσεων αγνοουμένων κατά την τουρκική εισβολή.
Ο πολιτικός εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ για θέματα εξωτερικής πολιτικής Ανδρέας Λοβέρδος τόνισε ότι πρόκειται για μια ανατριχιαστική επιβεβαίωση όσων φοβόμασταν και βασίμως υποθέταμε πως έχουν γίνει.
«Πρόκειται για μια ανατριχιαστική επιβεβαίωση της όψης του τούρκου εισβολέα στην Κύπρο το 1974. Μιας όψης την οποία η Τουρκία όχι μόνο δεν αφήνει πίσω στο παρελθόν να ξεχαστεί, αλλά πάνω στην οποία θεμελιώνει και το μέλλον της.
» Με τη βοήθεια δυνάμεων που αντιστρατεύονται την πολιτική ενοποίηση της Ευρώπης και χρησιμοποιούν την Τουρκία ως άξονα» κατέληξε.
ΝΕΑ
Κατατέθηκε Ερώτηση στη Βουλή
Ρεπορτάζ : Λουκάς Δημάκας
Ρεπορτάζ : Μίνα Μουστάκα
Ρεπορτάζ : Διονύσης Νασόπουλος
Ευτυχώς που υπάρχει ο Α. Φουρλής στο Mega και κατάλαβαν ορισμένοι ότι ο Μανώλης ρίχνει χοντρό δούλεμα στον Καραμανλή. Δεν πρόκειται να παραιτηθεί δηλαδή. Μέχρι τα μέσα Ιουλίου ο Πρετεντέρης έγραφε στο... ...ο Θεόδωρος Κοτσώνης, κουμπάρος του Κ. Σημίτη και στενός φίλος του Ε. Βενιζέλου!
Από τον Γιώργο Γουγά
http://politis-news.blogspot.com/
Διορίστηκε από την υπουργό Εξωτερικών Πρόεδρος της Επιτροπής του ΟΑΣΕ για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα στην Ασία! – Τι δήλωσε για την πολιτική του Υπουργείου Εξωτερικών σε δηλώσεις του στην Ιαπωνία – «Τί να έκανα, με έφτυσε το ΠΑΣΟΚ», υποστηρίζει
Άτυπη θέση συμβούλου στο υπουργείο Εξωτερικών δίπλα στην Ντόρα Μπακογιάννη, εξασφάλισε ο Θόδωρος Κοτσώνης, πρώην υπουργός των κυβερνήσεων Σημίτη και πολυπροβεβλημένος βουλευτής Κορινθίας του ΠΑΣΟΚ, στο ψηφοδέλτιο του οποίου μέχρι πρόσφατα διεκδικούσε την συμμετοχή του! Η πληροφορία ήταν καιρό γνωστή στην Κόρινθο, περισσότερο ως φήμη, αλλά επιβεβαιώθηκε πριν από λίγες ημέρες προς τον Πολίτη της Κορινθίας, τόσο από δημοσιογραφικές πηγές, όσο και από πηγή στο υπουργείο Εξωτερικών. Ο πρώην υπουργός του ΠΑΣΟΚ τοποθετήθηκε τον περασμένο Μάρτιο, από την ίδια την κυρία Μπακογιάννη, πρόεδρος της Επιτροπής του Οργανισμού Ασφάλειας και Συνεργασίας στην Ευρώπη (ΟΑΣΕ) -την προεδρία του οποίου έχει μέχρι το τέλος του χρόνου η Ελλάδα- για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα στην Ασία.Ο φυγόδικος στην Ελλάδα πρώην διευθύνων σύμβουλος της Siemens Ηellas, Μιχάλης Χριστοφοράκος, καταδικάστηκε στο Μόναχο με ένταλμα επιβολής ποινής για δωροδοκία ελληνικών κομμάτων, το διάστημα 2004-2007.
Η ποινή που του επιβάλλεται, είναι φυλάκιση ενός έτους με αναστολή και χρηματικό πρόστιμο 750.000 ευρώ που θα διατεθούν για κοινωφελείς σκοπούς, σύμφωνα με την Ντόιτσε Βέλλε και τα Νέα του Σαββατοκύριακου.
Με αυτόν τον τρόπο, διασφαλίζει «δεδικασμένο» για αδικήματα της περιόδου 2004-2007 που δεν έχουν παραγραφεί. Η περίοδος αυτή δεν συμπεριελήφθη στα δύο εντάλματα σύλληψης που έχουν εκδοθεί σε βάρος του και μετά την καταδίκη του στο Μόναχο, ο Μ. Χριστοφοράκος - ακόμη και αν εκδοθεί- δεν μπορεί πλέον να διωχθεί και στην Ελλάδα για τα ίδια αδικήματα.
Σύμφωνα με τη γερμανική ποινική δικονομία το «ένταλμα επιβολής ποινής» εκδίδεται από δικαστήριο μετά από αίτηση του εισαγγελέα χωρίς ακροαματική διαδικασία για πταισματικές παραβάσεις και ελαφρά πλημμελήματα. Την περασμένη Τετάρτη η εισαγγελέας του Μονάχου Χίλντεγκαρτ Μπόιμλερ-Χεσλ αιτήθηκε να εκδοθεί ένταλμα επιβολής ποινής κατά του Μ. Χριστοφοράκου για δωροδοκία ελληνικών πολιτικών κομμάτων. Η κατηγορία της δωροδοκίας αφορά στο 2% του τζίρου της Siemens Ηellas.
Η υπεράσπισή του υπέβαλε ήδη προσφυγή κατά του «εντάλματος», καθώς ο κ. Χριστοφοράκος απορρίπτει την κατηγορία της δωροδοκίας που ενδέχεται να επισύρει εις βάρος του αξιώσεις αποζημιώσεων στα αστικά δικαστήρια. Εμμένει ότι επρόκειτο για «ενισχύσεις» που έδινε.
Με την προσφυγή κατά του εντάλματος μπορεί να ανοίξει μια κανονική διαδικασία με κλήτευση μαρτύρων, εμπειρογνωμόνων κ.λπ. η οποία ίσως διαρκέσει μέχρι και ένα χρόνο. Για όσο διάστημα θα είναι ανοιχτή μια διαδικασία σε βάρος του στη Γερμανία, δεν θα μπορεί να εκδοθεί στην Ελλάδα, ανεξάρτητα με την τύχη που θα έχει το αίτημα έκδοσής του.
Το Εφετείο του Μονάχου αναμένεται να αποφασίσει εντός των επόμενων ημερών για την έκδοση του κ. Χριστοφοράκου στην Ελλάδα. Σύμφωνα με τις ενδείξεις, η απόφαση θα είναι υπέρ της έκδοσης, όπως έχει εισηγηθεί η Γενική Εισαγγελία.


Πρώτο Θέμα:Μας υποχρέωσαν να αθωώσουμε βουλευτές.
Ο Γιάννης Μανώλης ρίχνει το γάντι στον πρωθυπουργό. "Θα τεθεί θέμα ηγεσίας στην Ν.Δ. αν χάσουμε τις εκλογές".
Realnews: Επιδόματα τέλος.
Πρό των πυλών νέο μισθολόγιο στο Δημόσιο.
ΤΟ ΑΡΘΡΟ: Εκκαθαρίσεις στο ΠΑΣΟΚ από τον Παπανδρέου.
Αποφάσισε να κόψει από τις λίστες το 50% των υποψηφίων βουλευτών...
Ρεπορτάζ : Δ. Νικολακόπουλος
Ρεπορταζ : Δημήτρης Πεφάνης
Ρεπορτάζ : Λουκάς ΔημάκαςΗ ανυπαρξία κυβερνητικής πολιτικής και η έλλειψη σχεδίου οδηγούν στη συνεχιζόμενη επιδείνωση της οικονομίας, γεγονός που επιβεβαιώνεται και από τα στοιχεία των Διεθνών Οργανισμών. Δηλώσεις Μ. Καρακλιούμη ...
Πρόκειται για ρύθμιση μόνο εισπρακτική με συνταγματικά, νομικά και συμβολαιογραφικά προβλήματα. Η κυβέρνηση για μία ακόμα φορά είναι εκτεθειμένη στην κοινωνία. Δηλώσεις Μ. Καρακλιούμη...
ΕΡΩΤΗΣΗ
ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ κ.κ. ΥΠΟΥΡΓΟΥΣ
ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. και ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ
Θέμα: Ανάγκη προστασίας του περιαστικού φυσικού περιβάλλοντος της πρωτεύουσας - Δύο μέτρα και δύο σταθμά στη διαχείριση του Υμηττού
Ο Υμηττός αποτελεί οργανικό τμήμα του περιαστικού φυσικού περιβάλλοντος του Πολεοδομικού Συγκροτήματος Πρωτευούσης. Αποτελεί χώρο με ιδιαίτερη φυσική ομορφιά και σημείο εκτόνωσης του αστικού πληθυσμού καθώς διαθέτει διαδρομές περιπάτου και σημεία στάσης ιδιαίτερου φυσικού κάλλους. Παράλληλα η ποικιλία της χλωρίδας και της πανίδας του Υμηττού τον καθιστούν ένα σημαντικό βιότοπο του Λεκανοπεδίου της Αττικής. Πέρα όμως από το ιδιαίτερο φυσικό περιβάλλον, στον Υμηττό υπάρχουν σημαντικά αρχαιολογικά ευρήματα, αλλά και μνημεία της Βυζαντινής περιόδου (Μονή Καισαριανής, Μονή Αγ. Ιωάννου Θεολόγου, Μονή Αγ. Ιωάννου Κυνηγού κλπ), συνθέτοντας έτσι και ένα σημαντικό πολιτιστικό και πνευματικό πόλο.
Εδώ και αρκετά χρόνια ο Υμηττός δέχεται πιέσεις περιβαλλοντικού και πολεοδομικού - οικιστικού χαρακτήρα. Συγκεκριμένα διαδοχικές επεκτάσεις του σχεδίου πόλεως που έρχονται να νομιμοποιήσουν αυθαίρετες και ανοργάνωτες επεκτάσεις της πόλης, καταστροφικές πυρκαγιές, με πιο χαρακτηριστικές αυτές του 1995, 1998 και την πιο πρόσφατη του 2007 δείχνουν πως συρρικνώνεται αυτός ο φυσικός πόρος. Η πολιτεία προκειμένου να ελέγξει τις πιέσεις αυτές και προκειμένου να διαχειριστεί με ορθολογικό τρόπο το φυσικό περιβάλλον έχει θεσπίσει μια σειρά από ρυθμίσεις που θέτουν τους όρους και τα όρια αξιοποίησης της περιοχής του Υμηττού. Οι ρυθμίσεις αυτές αν και ανεπαρκείς, δεν τηρούνται ούτε από τους ίδιους τους φορείς της Πολιτείας.
Επιπλέον απ' ό,τι φαίνεται από το Άρθρο 3 του Προεδρικού Διατάγματος «Περί καθορισμού ζωνών ρυθμίσεως και προστασίας της περιοχής του όρους Υμηττού» ΦΕΚ544/Δ/31-8/20-10-1978 «Η ως άνω ζώνη Β καθορίζεται ως περιοχή εγκαταστάσεων μόνον κοινωφελών λειτουργιών, εντός της οποίας επιτρέπεται η δόμησις μόνον κτιρίων χρήσεως αθλητισμού, πολιτιστικών εκδηλώσεων, νοσοκομείων, και θεραπευτηρίων εν γένει, Διδακτηρίων, Ορφανοτροφείων, ασύλων, και εν γένει κτιρίων προς εξυπηρέτησιν αναλόγων ευαγών σκοπών, ή δημιουργία αλσών, πάρκων και εν γένει χώρων πρασίνου, ως και η ανόρυξις φρεάτων και αι συναφείς αντλητικαί εγκαταστάσεις και υδαταποθήκαι». Γίνεται λοιπόν αντιληπτό, ότι η χρήση κατοικίες ή ξενώνες δεν είναι συμβατή και επομένως δεν είναι νόμιμη.
Επιπλέον το ΥΠΕΧΩΔΕ, εν όψει της έγκρισης του σχεδίου του Π.Δ. που έθεσε προς διαβούλευση, και κατόπιν αιτήματος της Υπερνομαρχίας Αθηνών-Πειραιώς, προχώρησε -ορθώς- σε αναστολή των οικοδομικών εργασιών και διαδικασιών έκδοσης οικοδομικών αδειών.
Θα πρέπει όμως να επισημανθεί, ότι οι προτάσεις του νέου σχεδίου Προεδρικού Διατάγματος του ΥΠΕΧΩΔΕ για τον Υμηττό ανοίγουν τις ορέξεις για τέτοιου είδους παρεμβάσεις, όπως αυτή του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας. Επιπλέον όλο αυτό το διάστημα εκτέλεσης των οικοδομικών εργασιών στην περιοχή του στρατοπέδου Σακέτα, το ΥΠΕΧΩΔΕ αδράνησε και μόνο υπό την πίεση των τοπικών φορέων και της αυτοδιοίκησης, αφυπνίσθηκε.
Όμως από τα παραπάνω φαίνεται ότι υπάρχει πλήρης διάσταση στις πολιτικές και τα προγράμματα των Υπουργείων, τα οποία εμφανίζονται έτσι αντιφατικά και αλληλοσυγκρουόμενα μεταξύ τους.
Τέλος υπάρχει το θέμα έκδοσης Οικοδομικών Αδειών με ειδική διαδικασία από τις υπηρεσίες του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας και όχι από τα κανονικά Πολεοδομικά Γραφεία (κάτι ανάλογο που συμβαίνει με τις άδειες των Ναοδομικών κτηρίων από τις αντίστοιχες Εκκλησιαστικές Αρχές). Τα δύο αυτά ειδικά καθεστώτα είναι φανερό ότι δημιουργούν συχνά προβλήματα καθόσον, μέσω αυτής της ειδικής διαδικασίας, αναπτύσσεται μία σχετική αδιαφάνεια και οι κανονικές πολεοδομικές υπηρεσίες δεν έχουν συνολική εποπτεία της οικοδομικής δραστηριότητας, με αποτέλεσμα την έλλειψη συντονισμού.
Τέλος, ακόμη και στην περίπτωση της ειδικής διαδικασίας έκδοσης οικοδομικών αδειών, το πνεύμα του νόμου καταστρατηγείται, αφού η χρήση κατοικία (ξενώνες) δεν αποτελεί λειτουργία και υποδομή αμυντικού και στρατιωτικού χαρακτήρα και άρα θα μπορούσε να δοθεί άδεια από τις κανονικές υπηρεσίες.
Για τους παραπάνω λόγους ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:
1. Πότε θα καταργήσουν την ειδική διαδικασία έκδοσης οικοδομικών αδειών που χρησιμοποιούν οι ένοπλες δυνάμεις για συνήθεις λειτουργίες και χρήσεις όπως π.χ. κατοικίες, που δημιουργεί προβλήματα άνισης μεταχείρισης μεταξύ πολιτών και κρατικών φορέων, για την ανέγερση της ίδιας εγκατάστασης όπως στην περίπτωση του Υμηττού;
2. Πως δικαιολογείται η συμβατότητα και η νομιμότητα της χρήσης κατοικία (ξενώνας) στη Β' ζώνη, όταν στο Προεδρικό Διάταγμα καθορισμού ζωνών και προστασίας της περιοχής του Υμηττού (άρθρο 3, παρ. 1), δεν αναφέρεται τέτοια χρήση;
3. Πως εξηγείται η διαφορετική αντιμετώπιση του ιδίου χώρου (Β' ζώνη Υμηττού) από τα αρμόδια Υπουργεία, κατά τρόπο διαμετρικά αντίθετο; Σε τι άμεσες ενέργειες θα προβούν οι κ.κ. Υπουργοί για να εκλείψει αυτό το φαινόμενο απόκλισης-διάστασης πολιτικών, το οποίο έχει ως αποτέλεσμα την καταστροφή του περιβάλλοντος;
4. Σκοπεύουν να προωθήσουν το σχέδιο προεδρικού διατάγματος αναθεώρησης του ισχύοντος Π.Δ. του 78, με βάση τις απόψεις των περιβαλλοντικών, επιστημονικών και κοινωνικών φορέων, στην κατεύθυνση αυστηροποίησης του καθεστώτος που ισχύει στον Υμηττό και απαγόρευσης κάθε ενέργειας που αποσκοπεί στη δόμηση; Και αν ναι, πότε;
5. Σκοπεύουν να κηρύξουν τον Υμηττό Προστατευόμενη Περιοχή και να συστήσουν, σύμφωνα με το άρθρο 15 του Ν. 2742, Φορέα Διαχείρισης ο οποίος θα εποπτεύει και θα συντονίζει την εφαρμογή όλων των περιβαλλοντικών και χωροταξικών ρυθμίσεων του Υμηττού;
Οι Ερωτώντες Βουλευτές,
ΜΠΕΡΙΑΤΟΣ ΗΛΙΑΣ
ΑΜΟΙΡΙΔΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
ΑΡΓΥΡΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ
ΒΑΡΒΑΡΙΓΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ
ΒΛΑΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
ΔΑΜΑΝΑΚΗ ΜΑΡΙΑ
ΔΙΑΜΑΝΤΙΔΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
ΔΡΙΒΕΛΕΓΚΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
ΖΗΣΗ ΡΟΔΟΥΛΑ
ΚΑΡΑΝΙΚΑΣ ΗΛΙΑΣ
ΚΑΡΤΑΛΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
ΚΑΤΡΙΝΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ
ΚΟΥΒΕΛΗΣ ΣΠΥΡΟΣ
ΚΟΥΣΕΛΑΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ
ΚΟΥΤΜΕΡΙΔΗΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ
ΜΑΚΡΥΠΙΔΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ
ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
ΜΠΟΛΑΡΗΣ ΜΑΡΚΟΣ
ΠΑΠΑΧΡΗΣΤΟΥ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ
ΠΕΡΛΕΠΕ ΣΗΦΟΥΝΑΚΗ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ
ΣΗΦΟΥΝΑΚΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
ΣΠΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
ΤΣΙΡΩΝΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
![[logo.gif]](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCKW0RIsOkJnUZ8BQ6kaGub4Ntjei-z_4RWt-mrNShnD3sUumwzHMqtfL4vUwtBrhS6j5beLslpHMZYLYRqyD01jnQc2ba0lZyB5sdTldVgzHKz24Q2NdEArlWQF-Uhad23_mX1kq1AwOy/s1600/logo.gif)
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ
ΣΠΥΡΟΥ ΚΟΥΒΕΛΗ
ΠΟΛΙΤΙΚΟΥ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΥ ΤΟΥ ΠΑΣΟΚ
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ
ΣΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ "DRIVE"
ΚΑΙ ΣΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟ ΝΤΙΝΟ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟ
(27 Ιουλίου)
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Η Κυβέρνηση χαρακτηρίζει τα μέτρα για την απόσυρση των παλαιάς τεχνολογίας αυτοκινήτων ως καίρια για την αντιμετώπισης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και σύμφωνα με την παγκόσμια πλέον αρχή «ο ρυπαίνων πληρώνει». Συμφωνείτε;
ΣΠ. ΚΟΥΒΕΛΗΣ: Τα μέτρα, με τον τρόπο που σχεδιάστηκαν και πρόκειται να υλοποιηθούν μπορεί να έχουν σημασία για την τόνωση της αγοράς νέων αυτοκινήτων, δεν έχουν όμως και πολλή σχέση με την αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Το μέτρο της απόσυρσης, εάν συνοδεύεται από μια σειρά παράλληλων ρυθμίσεων για τη ρύπανση και εντάσσεται σε μια πολιτική αντικατάστασης όλων των οχημάτων που πραγματικά ρυπαίνουν την ατμόσφαιρα μπορεί να έχει θετικό αποτέλεσμα. Όταν όμως τα μέτρα στηρίζουν κυρίως καταναλωτική διάθεση για αγορά νέου αυτοκινήτου, ενώ παράλληλα δεν κάνουν τίποτε για άλλες κατηγορίες πραγματικά ρυπογόνων οχημάτων, όπως γίνεται σε αυτή την περίπτωση, όταν ως μόνο κριτήριο μπαίνει η ηλικία και όχι η πραγματική κατάσταση του αυτοκινήτου, όταν γενικότερα τα μέτρα χαρακτηρίζονται από προχειρότητα και εύκολες λύσεις απέναντι στην αδυναμία του κράτους να ελέγξει πραγματικά την κατάσταση του στόλου, δεν πρέπει κανείς να αναμένει σοβαρά αποτελέσματα σε σχέση με τη ρύπανση.
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Πως εκτιμάτε ότι θα λειτουργήσει το μέτρο για την εφαρμογή του «πράσινου δακτύλιου» στην Αθήνα από τον Σεπτέμβριο του 2011;
ΣΠ. ΚΟΥΒΕΛΗΣ: Αν δει κανείς σήμερα πως εφαρμόζεται το υπάρχον μέτρο του δακτυλίου, θα διαπιστώσει πως ο κρατικός μηχανισμός ήδη δυσκολεύεται να τα βγάλει πέρα. Αναρωτιέμαι λοιπόν πως θα μπορέσει να εφαρμόσει ένα πολύ πιο περίπλοκο σύστημα, με περισσότερες κατηγορίες οχημάτων, και μάλιστα τη στιγμή που το κράτος αδυνατεί να ελέγξει οποιοδήποτε στοιχείο εκτός από την ηλικία και ίσως τον τύπο του οχήματος. Αναρωτιέμαι τι αποτέλεσμα μπορεί να έχει ένα τέτοιο σύστημα απέναντι στο πραγματικό ζητούμενο, τη στιγμή που κανείς δεν μπορεί να ελέγξει αν, λόγω κακής συντήρησης λ.χ. ένα σύγχρονο αυτοκίνητο ρυπαίνει περισσότερο από ένα παλιότερης τεχνολογίας.
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Στην Ελλάδα υπάρχει ένας από τους πιο γηρασμένους στόλους αυτοκινήτων και φορτηγών ανάμεσα στις χώρες της ΕΕ. Τα νέα μέτρα βρίσκονται προς τη σωστή κατεύθυνση για να ανανεωθεί ο στόλος αυτός με νέας αντιρυπαντικής τεχνολογίας αυτοκίνητα;
ΣΠ. ΚΟΥΒΕΛΗΣ: Εάν οι ρυθμίσεις στόχευαν στην αντικατάσταση του πραγματικά γερασμένου στόλου, θα ήμουν σύμφωνος, και βέβαια υπό την προϋπόθεση ότι θα συνοδεύονταν από παράλληλα μέτρα για τον περιορισμό της χρήσης του ΙΧ στο κέντρο, μαζί με μια σειρά άλλα μέτρα. Η ένσταση μου όμως είναι ακριβώς εδώ: η απόσυρση επιλέγεται ως το μόνο μέτρο γιατί εφαρμόζεται ευκολότερα, βαφτίζεται περιβαλλοντικό ενώ στην πραγματικότητα το αποτέλεσμα θα είναι πενιχρό, και παραβλέπεται ηθελημένα το γεγονός ότι προστίθεται ένα σημαντικό κόστος στην ήδη δύσκολη κατάσταση των υπερχρεωμένων νοικοκυριών, χωρίς να τους προσφέρεται καμία εναλλακτική. Η κυβέρνηση λέει ότι το πρόγραμμα θα είναι αυτοχρηματοδοτούμενο, δεν λέει όμως ότι αυτά τα χρήματα δεν μπορούν παρά να προέλθουν από τους οικογενειακούς προϋπολογισμούς των πολιτών σε μια ιδιαίτερα δύσκολη περίοδο.
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Ποια επιπλέον (ή διαφορετικά) μέτρα έχει να προτείνει το ΠΑΣΟΚ για την αντιμετώπιση του σημαντικού αυτού προβλήματος, δεδομένου ότι αυτή δεν αφορά αποκλειστικά και μόνο την Αθήνα;
ΣΠ. ΚΟΥΒΕΛΗΣ: Η ατμοσφαιρική ρύπανση είναι πολύ περισσότερο συνάρτηση του όγκου της κυκλοφορίας παρά της ηλικίας των οχημάτων. Κατά συνέπεια το ΠΑΣΟΚ προτείνει κατ' αρχήν την σημαντική εντατικοποίηση της προσπάθειας για την βελτίωση των υπηρεσιών μεταφοράς από μαζικά μέσα, ώστε να είναι γρήγορα και αξιόπιστα, και να μπορεί πραγματικά ο πολίτης να τα εμπιστευτεί αντί για το αυτοκίνητο του. Μην ξεχνάμε ότι το πραγματικό ζητούμενο είναι η μετακίνηση των πολιτών και όχι η διαχείριση της κυκλοφορίας. Παράλληλα πιστεύουμε ότι υπάρχει σημαντική ανάγκη για έλεγχο του στόλου όλων των οχημάτων, όχι μόνο των ΙΧ και των επαγγελματικών, αλλά και των ταξί, των λεωφορείων κλπ, που αποτελούν σημαντική πηγή ρύπανσης, καθώς και των καυσίμων που συχνά δεν καλύπτουν τις προδιαγραφές των σύγχρονων κινητήρων. Θεωρούμε σημαντική τη δυνατότητα μετακίνησης με δίκυκλα και άλλα εναλλακτικά μέσα, αλλά και με τα πόδια και με ποδήλατο για μικρότερες διαδρομές. Όλα αυτά όμως προϋποθέτουν διαφορετικές συνθήκες ασφάλειας και οδικής παιδείας αλλά και απλών - και φτηνών - υποδομών, όπως ποδηλατοδρόμοι, και πολύ απλά, πεζοδρόμια... Τέλος θεωρούμε ότι η σημαντικότερη άμυνα της πόλης είναι οι χώροι πρασίνου που βοηθούν στην κατακράτηση μέρους της ρύπανσης, και γι' αυτό μιλάμε για την ανάγκη προστασίας των ελεύθερων χώρων και των περαστικών όγκων των πόλεών μας. Μέσα σε ένα τέτοιο πλαίσιο, και η απόσυρση μπορεί να παίξει ρόλο. Χωρίς αυτό όμως, είναι αποσπασματική, αναποτελεσματική, και εξυπηρετεί άλλους σκοπούς.
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του ΥΠΕΧΩΔΕ τα μέτρα απόσυρσης οχημάτων παλαιάς τεχνολογίας και επιδότησης αγοράς αυτοκινήτων με προδιαγραφές Euro 4 & 5 θα μειώσουν του ατμοσφαιρικούς ρύπους μέχρι το 2015 κατά 25-35%. Θεωρείτε εφικτή μια τέτοια μείωση;
ΣΠ. ΚΟΥΒΕΛΗΣ: Όπως σας εξήγησα, θεωρώ πως μια τέτοια μείωση ρύπων επιτυγχάνεται με ένα πλέγμα μέτρων και όχι με την αποσπασματική εφαρμογή της απόσυρσης. Η ηγεσία του ΥΠΕΧΩΔΕ μπορεί να θέλει να πιστεύει, ή απλώς να προσπαθεί να πείσει τους πολίτες, ότι έχει σχέδιο, και πως όλα γίνονται για το καλό τους. Στην πραγματικότητα όμως οι πολίτες και η εθνική οικονομία θα επιβαρυνθούν με μια ακριβή και αναποτελεσματική διαδικασία, αλλά η κυβέρνηση γνωρίζει ότι δεν θα είναι εκεί για να απολογηθεί για την αστοχία των μέτρων αυτών και να εξηγήσει τους πραγματικούς λόγους που την οδηγούν στην επιβολή τους...
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Ποια θα ήταν τα ενδεδειγμένα μέτρα που θα πρότεινε το ΠΑΣΟΚ ώστε να τονώσουν ένα πολύ σημαντικό τμήμα της ελληνικής οικονομίας, όπως ο κλάδος του αυτοκινήτου, ο οποίος αποτελεί το 2,6% του ΑΕΠ και απασχολεί περίπου 130.000 εργαζόμενους;
ΣΠ. ΚΟΥΒΕΛΗΣ: Ο κλάδος του αυτοκινήτου δεν εξαντλείται μόνο στην πώληση και την απόσυρση. Υπάρχει πολλή δουλειά που πρέπει να γίνει στον κλάδο της ουσιαστικής συντήρησης και του ελέγχου που, αν δούλευε σωστά θα έδινε πολλές θέσεις εργασίας, μικρότερο κόστος ανά πολίτη και πολύ καλύτερο περιβάλλον στις πόλεις. Το αυτοκίνητο όχι μόνο δεν χρειάζεται να έχει εχθρική αντιμετώπιση, αλλά αντίθετα μπορεί να αποτελέσει πραγματικό εργαλείο εφόσον χρησιμοποιείται για τις σωστές χρήσεις και στις σωστές συνθήκες. Και αυτές δεν είναι βέβαια το μποτιλιάρισμα επί ώρες μέσα στις πόλεις. Χρειάζεται λοιπόν να δώσουμε χώρο σε μια υγιή αγορά αυτοκινήτου για τις ανάγκες που πράγματι πρέπει να καλύψει, και ταυτόχρονα να δώσουμε στους κατοίκους των πόλεων λύσεις για τη γρήγορη, ασφαλή και αξιόπιστη μετακίνηση τους με άλλα μέσα, κάνοντας την καθημερινότητα και την ποιότητα της ζωής τους καλύτερη. Έτσι, και θα δημιουργήσουμε περισσότερες θέσεις εργασίας, και θα περιορίσουμε το κόστος από τις χαμένες ώρες και τα προβλήματα υγείας. Ίσως πρέπει τελικά απλώς να δούμε μια σειρά παραδείγματα μεγάλων πόλεων της Ευρώπης, και κυρίως, να είμαστε ειλικρινείς όταν αποφασίζουμε τι θα κάνουμε και γιατί.
«Οι συμβολαιογράφοι είναι υποχρεωμένοι να καταγράφουν στα συμβόλαια μεταβίβασης τον χώρο, όπως αυτός περιγράφεται στην οικοδομική άδεια, δηλαδή ως ημιυπαίθριος και επομένως δεν υπάρχει κανένα νομικό πρόβλημα. Επίσης είναι υποχρεωμένοι να καταγράφουν και το νέο πραγματικό γεγονός της τακτοποίησης του χώρου αυτού σύμφωνα με τον νόμο».
Σε αυτή την δήλωση προέβη το μεσημέρι της Παρασκευής ο υπουργός Ανάπτυξης κ. Γιώργος Σουφλιάς, μετά το ζήτημα που ανέδειξε από την Πέμπτη το protothema gr. (βλ. εδώ http://www.protothema.gr/content.php?id=40806 το σχετικό ρεπορτάζ) και το οποίο προέκυψε από την επιστολή που απέστειλαν προς τον Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου οι συμβολαιογράφοι, ζητώντας γνωμοδότηση για το κατά πόσον οι ημιυπαίθριοι που τακτοποιούνται, μπορούν και να μεταβιβαστούν.
"Οι διατάξεις του ν.3775/2009 για την τακτοποίηση των νομίμως ανεγερθέντων χώρων που άλλαξαν χρήση (ημιυπαίθριοι κ.λπ.), είναι σαφείς και δεν επιδέχονται αμφισβήτηση", δήλωσε χαρακτηριστικά ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, προσθέτοντας ότι «κανείς δεν ζητάει από τους συμβολαιογράφους να κάνουν κάτι διαφορετικό από το νόμιμο και το πραγματικό".
Ο κ. Σουφλίας υπογράμμισε παράλληλα ότι "αυτοί που με τις πράξεις και τα λεγόμενά τους για τους δικούς τους λόγους προκαλούν σύγχυση στο θέμα αυτό, δεν θα έχουν μεν κανένα κόστος, έχουν όμως μεγάλη ευθύνη, γιατί το κόστος θα το πληρώσουν οι πολίτες που θα τους ακολουθήσουν".
Μέχρι να επιλυθούν τα τεχνικά προβλήματα, εναλλακτικά ΕΔΩ!Πρόβλημα στο δίκτυο Indymedia
Από χτες το βράδυ, έχει προκύψει πρόβλημα με τους DNS servers των Indymedia (δηλαδή όλων των site που έχουν διεύθυνση *.indymedia.org) συμπεριλαμβανομένου και του Athens.indymedia.org . Ήδη γίνονται οι κινήσεις που χρειάζονται προκειμένου να λυθεί το πρόβλημα.
Στο http://carpathia.dereferenced.org/~nenolod/indymedia/ μπορείτε να διαβάσετε περισσότερες λεπτομέρειες καθώς και κάποιους τρόπους για προσωρινή λύση του προβήματος.
Συλλογικότητα διαχείρισης του Athens.Indymedia.